domingo, 31 de octubre de 2010

Bentley Embíricos. 24 Horas de Le mans 1949.

Este coche construido en 1938 por encargo de André Embiricos, un banquero griego residente en París, fue diseñado por Paulin y carrozado por Portout. Estableció un récord de la hora en Brooklands en 118 mph, y fue inscrito por un equipo privado en Le Mans en 1949, resultando 6º, en 1950, 14º, y en 1951, 22º

Después de una carrera impecable, Soltan Hay y Tommy Wisdom llevan el 1938 Embiricos 4 ¼ de litro al 6 º puesto. Vuelve a Le Mans 10 años después, y con ella un Bentley se suma a otros 36 coches inscritos. Este coche volvió en 1950 y 1951 , terminando 14 º y 22º
respectivamente.

Para reproducirlo parto de una carrocería que me pasó un compañero de un foro de S&B al que pertenezco.

El radiador tiene una pequeña tara, pero no me importa demasiado porque encima irá una calca. Luis ya me había avisado que el molde estaba bastante deteriorado, y que se haría lo que se pudiera, así que queda excusado de toda responsabilidad je, je
Tras lijar y lavar, una capa de imprimación un ups! mecachis aparecen entre 400 y 5000 poros, como florecillas en primavera.


Lija, Putty, mas lija, mas Putty ... y decido pintarlo, a ver...

No ha quedado mal. Ahora remarco los bordes de las puertas y resto de sombreados con aguachirri
(aguachirri = Sust. Dícese del líquido empleado para sombrear aberturas, grietas y demás rendijas cuya base secreta es: dos gotas de pintura negra mate diluidas en 30CC de agua, +/-)



Con diferentes pinturas de color mate voy coloreando el resto de elementos: faros, cinturones, bisagras... La cinta que "sujeta" la protección de los focos es un trozo de calca negra.

Para hacer el interior, utilizo elementos que tengo hechos para otros coches, unos Aston Martin DBR1 : asientos, piloto, volante nardi de cuatro radios, y la primera cabeza desechada de Carrol Shelby je, je

Coloco unos dorsales que me sobraron de otro coche, unos cristales de acetato y unas tomas de gasolina sobre los cristales traseros, así como unas manijas en los carenados de las ruedas traseras.


Con un chasis de resina que hago yo para estos coches, lo estiro con una tarjeta de crédito vieja hasta llegar a las cotas correctas.

Le monto la mecánica y las ruedas ( llantas de Cartrix y gomas de Slot Classic).

Le hago unas matrículas con el  Corel.
Y unas fotos del vehículo terminado.





No le he dedicado todo el tiempo del mundo y tiene muchos aspectos que se pueden mejorar, pero creo que no ha quedado mal para ser un coche que se ha echo a ratos.
Un saludo.
Paco Bouha

miércoles, 27 de octubre de 2010

Fiat 126. Rally Acróplis 1984. Andrej Lubiak.

Hoy quiero acercaros la construcción del fiat 126 pilotado por Andrej Lubiak en el Rally Acróplis de 1984.

Parto para el proyecto de una resina de UMK, que después de darle unas cuantas vueltas llegué a la conclusión que es la ultima que sacó del molde, a razón de los numerosos restos de silicona que había adheridos a él. Ya iba sobreaviso, y me comentó que no haría más. Pero creo que debería de reconsiderarlo ...

Tras eliminar todos los restos de silicona, rebarbas y demás me queda así.

Lo primero que hago es recortarle la defensa por su parte inferior...

... y luego le elimino la parte trasera, ya que no es como la que quiero reproducir. También le aliso el capót, quitándole el relieve de la matrícula.

Le pego una plancha de PVC y trabajo un poco la defensa.

Después de igualar con masilla y afinar con putty lo aliso todo y le marco la ranura del capót a la altura correcta. De paso reconstruyo los aletines de los pasos de rueda traseros.

Elimino el enorme retrovisor y recontruyo esa parte de la ventanilla.

Por último lo lijo todo con lija al agua y lo imprimo con Vallejo.

Para el chasis parto de uno de Ninco, el del Audi A4,con adaptador para motores NC1 ( Mabuchi de caja corta). Hago un molde y lo transfiero en resina

Recorto la parte central y los largueros con los soportes traseros y marco su posición respecto de la cuna.

Le coloco el soporte de guía,soportes del eje delantero y los tetones para los tornillos.Lo presento en el coche.


Como además del 126, le cojí más "pelotillas " y otras que tengo por casa, decido clonar el chasis.

Tambien clono unas llantas de 850 que pillé en slotmanía, que para estos cochecillos van que ni pintadas ...

Una vista general de como va el coche.


Parto dos trocitos de plástico de un "flip" de esos que se usan para colocar las etiquetas a la ropa, y las sitúo para simular las bisagras del capót trasero.

Con la cabeza de un alfiler, previo rebaje con la dremel, simulo la seta que se utiliza para cortar la corriente desde el exterior.

Marco en plastilina cierres de seguridad de capót y los transfiero en resina. Luego los recorto y los coloco en sus posiciones.

Lo pinto todo con Fastkolor blanco.

Y voy finalmente detallando en colores las diferentes partes.


Ahora voy con el chasis.
Lo primero es pintarlo en negro mate, y colocar la mecánica


Todas las piezas las compré en el foroslot. Entran a la perfección.
Lo coloco en el coche... y no queda mal ...

Con un trozo de un paquete de café hago los faros y los embadurno con Mod-Podge . Cuando se aplica es blanco y al secar queda transparente.


Pinto las llantas en aluminio y las coloco. Ya sé que no son las del coche reproducido, pero de momento son las que va a llevar.



Hago una pequeña reforma en la bandeja, eliminando los arneses en resina que traía de origen.

Recorto unas tiras de papel de color azul para hacer unos arneses nuevos.

Luego los pinto de azul y los detallo.

Por último pinto todo el fondo de negro, los pilotos de blanco y completo los arneses.

( ni que decir tiene que no es posible meter los pilotos de cuerpo entero en el coche )
Bien, para los faros supletorios voy a utilizar unas gotitas de silicona .

Pinto la bóveda en plata y encima en negro y los pego a la defensa a modo de cuneteros.

Para los Oscar grandes utilizo unos en resina que tenía echos. Los adapto al nuevo tamaño y los pinto.

Por último trabajo un poco las cabezas de los muñecos.

Quería hacer a Lubiak, pero se parece más a Paul Teutul je, je

... Espero que la pintura lo solucione la cagamos mariano
Al final la bandeja queda así, a falta de las barras antivuelco.

Y así los Cibie Oscar.

Y ésta será su manera de sujección.


Con unos trocitos de hilo de acero hago las barras antivuelco.

Y así quedan una vez colocadas.

Dario ( de UMK ) ya me ha mandado las calcas del 126  ok.



Con un trocito de PVC de 0'2 mm, le hago el soporte para la matrícula delantera




... y ya está lacado.
Por cierto, corregí la situación de los intermitentes laterales delanteros, que estaban mal colocados.
Por último, con un pequeño soporte de resina y el pelo de una escoba, le hago la antena.

Y le adapto un retrovisor que tenía por ahí.




Coloco los cristales y monto el coche. Con esto acabamos ok








Espero que os haya gustado todo el proceso.
Un saludo hola