Peugeot 106 Maxi Kit Car: Parte III.

Para montar el coche, comienzo por el chasis.

Para su montaje voy a utilizar piezas "defectuosas". A éste chasis le falta un trocito en el soporte del motor.

Tras desbarbar y lijar, una lavadita con agua y jabón para eliminar restos del desmoldeante y así se adhiera bien la pintura, que es negro mate.

Cojo 4 insertos de 5 palos y 4 discos de freno. 

Tanto unos como otros, los paso por una lija en plano para igualar sus partes traseras y así poder desbarbarlas mejor.

Con una lima para uñas y siempre por la parte que no se vé, afino hasta eliminar todo el sobrante.

Lo mismo con los insertos, de atrás hacia adelante.

En mi caso reparo los pequeños fallos con Loctite+alúmina.
Manita de imprimación antes de la pintura.

Utilizo 4 llantas de aluminio .

Protejo un poco la banda de rodadura ( manías mías ), imprimo y pinto con blanco Dupli, lo mismo que los insertos.

Por último pinto el fondo de la llanta en negro mate y los discos en cromo.

Y lo coloco todo en su lugar.

Por último las detallo un poco marcando los tornillos. Con un pelo de una escoba cortado a la medida le hago las válvulas del aire y de paso disimulo la unión inserto - llanta.

Cojo un motor mabuchi de caja corta y le pinto esos "llamativos" cables amarillos en negro para que no canten por los bajos del coche.

Instalo la mecánica ( ejes, corona, cojinetes ...)

Y por último pinto el tubo de escape en aluminio. Aprovecho que está fondeado en negro para hacerle un degradé, simulando así el hollín producido por el humo.

Cojo una bandeja. Lo primero es enderezarla, porque se doblan. Es necesario ponerla recta para que no nos pegue el motor por debajo.

Antes elimino la rebarba que queda en la parte trasera, para que encaje en la carrocería sin problema ( es ese borde irregular que se vé por debajo ).

Con una goma elástica la sujeto a un bote de polvos de talco y le aplico un poco de calor con el secador hasta que cede un poco y la dejo enfriar en esa posición.

Una vez frío queda así.

Este coche no llevaba cúpula central, así que la elimino y rectifico con pasta Putty para que no se note. Anteriormente ya le había eliminado un tozo de palanca de cambios, que me salieron muy largas .

Una vez corregido todo una manita de pintura negro mate.

Detallo un poco la bandeja, pintando la rueda de repuesto, el extintor y unos cuantos puntitos de distintos colores en el salpicadero. Remato con un par de calcas.

Cojo un piloto y copiloto. Desbarbo y reparo las viseras de los cascos.

Lo de siempre: lijar, lavar, imprimar y una manita de pintura blanca satinada.

Y una vez pintados. Muchos colores y todo a mano. Una foto bien grande para que os descojoneis


No me he matado mucho con el dibujo del pecho, porque irá tapado con los arneses.
Para el volante utilizamos la misma técnica que para los discos de freno y las llantas.

Tras la lija en plano queda sí.

Le doy una manita de negro mate.

Se lo damos al piloto y tras medir y comprobar que falta un trocito hasta el salpicadero, le pego un trocito de palillo del mismo grosor que el trozo que sale del volante.

Y ya lo colocamos todo en su sitio.


Cojo unas barras en bruto.

Recorto todo el sobrante con un bisturí y le sustituyo la barra inferior trasera por una hecha en evergreen, porque tenía demasiadas burbujas.

La coloco sobre una bandeja y la introduzco en el interior de la carrocería para tomar medidas de los refuerzos agujereados que llevan en los travesaños delanteros.

Transfiero las medidas a un papel.

Y hago un master con un trocito de plástico. Molde de plastilina y dos copias en resina a las que les hago 7 agujeritos.

Una manita en gris oscuro por variarlo un poco del cromado.

Antes de colocarlas preparo los arneses. Primero hago los de la rueda de repuesto.

La manera en que los hago es la siguiente. Primero corto unas tiras finas de un folio de papel.

Y las pinto en rojo mate.

Empiezo pegándolos al pecho de los quecos.

Y una vez secas coloco las barras en su sitio y termino de pegar los arneses. Por último pinto con el pincel las bridas y resto de sujecciones.


Lo bueno de los arneses es que le dán volumen a todo el conjunto y hacen de nexo de unión la parte delantera con la trasera. Lo malo es que tapan detalles, como los logos del pecho y la calca del extintor ... pero bueno, sabeis que están ahí
Los refuerzos con agujeritos se colocarán mas adelante
Cojo una carrocería de " la caja de las carrocerías ". 

Con un bisturí recorto todo el sobrante. Comentaros que sale bastante bien.

Antes de pintar voy a montar algunas partes para rectificar lo que haya que rectificar ( Es lo que tiene hacer las cosas a mano, que no salen perfectas )
Coloco la bandeja dentro de la carrocería y veo que las barras quedan un poquito bajas.

Con la Dremel y mucho "amol" rebajo por el interior un poco la zona de los espejos y el interior de la ventanilla.

Con esto consigo un poco de juego en la parte delantera para poder subir el salpicadero. También retoco un poco la bandeja por la parte delantera interior.

Y poco a poco la llevo al sitio.

Aprovecho para pegar los tirantes agujereados y relleno la zona que queda libre entre elllos y la barra con Mod-Podge, que luego pintaré.


Coloco las tulipas de los faros y veo que el derecho sobresale un pelín ( una "miaja" que dicen en otras zonas de España). Lo marco con un rotulador.

Tras el rebaje, retoco un poco la zona abovedada del faro y tras comprobar que todo está correcto le doy una mano de imprimación.

Lijar, retocar y dos manos de Dupli blanco.

Detallo a pincel las zonas que van de otro color y hago un experimento con los espejos. Voy a utilizar unos que hice en resina transparente. Los pinto de plata por el exterior ...

Una vez seco los pinto por encima de blanco y les hago un reborde. Quedan así.

Detalle del reflejo de la luz en su interior. En la mano queda de lo mas realista

Aunque no he conseguido ninguna foto de la decoración de Danima con los faros supletorios, preparo una farera.

Y le monto 4 focos en resina transparente. Lo pego con Mod-Podge para que no me cree vapores en su interior.

Y así lo tengo, a la espera de las calcas



Éstas son las calcas que me preparó Toni de http://www.artecnodecals.com/

Simplemente perfectas
La verdad es que quería tomármelo con calma y colocar sólo las pequeñas .... pero al final me lié

Mirar que no me llamaba mucho la atención esta decoración y la verdad es que le queda espectacular
Tras colocar las calcas y darle Microsol algunas no dan mas de sí y se parten. Su calidad es excepcional, pero les he insistido demasiado con el pincel. Este coche tiene mas planos distintos de lo que parece .


Asi que me hago una paleta como la de mi amigo Dani

Lo dejo secar todo 48 horas y le aplico 5 capas de barniz de automoción, la primera muy ligera, de las de "yo pasaba por aquí y subí porque vi luz", tres mas serias y una carga final para darle brillo. En total unas 6 horas, ya que entre capa y capa dejaba tiempo de sobra para el secado.


Los cristales de los faros se los puse después.

Para ir terminando, cojo unos cristales.

Recorto el delantero y lo coloco por separado para que se adapte mejor al marco. El resto ( laterales y trasero) lo pego de una pieza porque se adapta de P.M.

Por último, le coloco las calcas con los nombres y la visera.


El cristal delantero no me acaba de convencer mucho , pero es que era hacerlo "redondito" o demasiado plano . En fin ... ye lo que hay

Y tras montar todas las piezas, doy por concluido el coche.

Y ya sin mas, doy por concluido este post en tres partes. Espero que hayais disfrutado con él como lo he hecho yo. Y si algo os he podido enseñar, mejor que mejor.

Un saludo.

Paco Bouha.